廣州白云機場建設航空樞紐摁下“快進鍵”

作者： 發布于：2016-10-19 1:32:26 點擊量：

 圖：一系列航空公司和臨空產業企業相繼落戶白云。 南方日報記者 肖雄 攝

　　16日，東航在廣州宣布正式成立東航廣東分公司，預計5年內投入60架飛機，未來積極開拓南亞、東南亞、澳洲和美洲等國內外航線。本月10日，中國航油集團以10.9億元拍下白云新城一處商業地塊，用于南方總部基地建設。今年7月底，白云機場商務航空服務基地（FBO）動工建設。去年6月穗佳華南空陸聯運集散樞紐啟動建設……一系列航空公司和臨空產業企業相續落戶，白云區正在成為廣州建設國際航空樞紐和打造臨空經濟的“橋頭堡”和“主力軍”。

 

　　輻射帶動6家航空公司扎堆集聚白云

 

　　發展綜合交通樞紐帶動形成陸空聯動格局

 

　　“東航廣東分公司將在廣東構建‘空中絲綢之路’。”16日，東航廣東分公司宣布成立時透露。

 

　　這家最早一批布局華南的航空企業，在廣東地區運營有廣州、深圳、汕頭、湛江、珠海、佛山6個航點，每天始發航班約120個，通達國內59個城市，3個國際（地區）城市，年旅客運輸量超過1000萬人次。

 

　　隨著正式落戶廣州白云區，東航廣東分公司未來將加大廣州至上海、昆明、西安樞紐航班密度和運力投入，更積極開拓廣東省內的汕頭、湛江、珠海市場。在國際方面，該分公司構建廣東至南亞、東南亞的國際航線網絡，計劃開通廣州、深圳至柬埔寨、越南、馬來西亞等國家航線，將適時開通廣州至澳洲、美洲等國際遠程航線。

 

　　當前，白云國際機場是廣州“十三五”期間建設航空國際樞紐的重要支撐。去年，白云國際機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量，分別居全球第15位和第18位，樞紐作用非常明顯。航空經濟是白云發展的動力源和增長極。正在建設的機場2號航站樓啟用后，預計白云國際機場的客運吞吐量將有望超過浦東機場。廣州航空發展機遇吸引著越來越多的航空公司集聚。

 

　　數據顯示，白云區有6家航空公司，中國南方航空、九元航空等2家基地航空公司，中國國際航空、海南航空、深圳航空等3家進駐白云機場運營的航空公司，以及東航廣東分公司。

 

　　值得一提的是，中國南方航空是目前全國最大的航空公司，2014年落戶白云區的九元航空機隊規模已達8架，開通18條國內航線，預計2020年形成60架規模。東航廣東分公司提出將以年均5-8架的速度擴大規模，未來5年在廣東總投入以波音系列為主的近60架飛機。

 

　　此外，白云區還擁有3家大型通用航空企業，分別是廣東白云通用航空有限公司、廣東省機場管理集團翼通商務航空服務有限公司（FBO）、華南國際商務航空有限公司。

 

　　航空公司的集聚帶來了航線的快速增長。2004年，舊白云機場只有22條國際航線。十余年時間里，數據翻了幾番。如今，白云國際機場運營著268條航線，其中國際航線約128條。

 

　　路通才能稱“網絡”。白云區在打造廣州國際航空樞紐“橋頭堡”中，不斷改善基礎設施。在道路外循環上，白云區圍繞著白云國際機場的高快速路、軌道交通，廣佛環線、北三環、機場第二高速項目正在加快推進，同時完善機場與京珠高速、地鐵14號線、穗莞深城際軌道和花莞高速等站點或出入口的交通接駁；在交通內循環上，空港大道、航港大道、鐘港大道、高增路等主干道路，以及106國道、方華路、人和鎮鳳崗路等道路正在擴改。在廣州航空產業城內，正在實施建設的道路有興南路、同貴路、航空產業城一橫路、航空產業城二橫路等。

 

　　筑巢引鳳 臨空經濟產業“虹吸效應”明顯

 

　　中航油南方總部、南方航空總部、穗佳華南空陸聯運集散樞紐相續落戶

 

　　“白云區最重大的基礎設施是白云國際機場，最顯而易見的經濟發展方向就是臨空經濟。”上個月，白云區委書記馬文田接受南方日報記者采訪時如是說。

 

　　依托白云國際機場，白云區臨空經濟涉及飛機維修、航空油料、國際物流、跨境電商、酒店業、房地產業等產業。隨著白云國際機場成為國家臨空經濟示范區（總占地135平方公里，有76平方公里在白云區），白云區臨空經濟“虹吸效應”更加明顯。

 

　　10月10日，中國航油集團在白云新城拍地引人關注。當天，中國航油集團以10.9億元價格，拍下白云新城一處占地面積為31724平方米的商業地塊，用于其南方總部基地建設。

 

　　中航油集團是世界500強企業，今年年初便已在白云區成立子公司，拍地計劃建設航空運輸服務航油保障的供應鏈管理中心、科技創新中心、相關金融服務中心、運營結算中心及高端服務業總部。預計項目運營成熟后，可實現年營業收入500億元。

 

　　在白云新城內，中國南方航空總部大廈即將竣工。南航集團擬投資600億元打造廣州航空產業基地，計劃建設集航空科技產業園、航空信息研發產業基地、航空企業總部及航空商貿金融CBD、亞洲航空航材貿易物流分撥中心等多種功能于一體的現代航空產業園，重點引進航空運營、物流、維修、培訓等航空產業鏈國內外總部企業。

 

　　利用毗鄰白云國際機場優勢，多家國家AAAA級以上綜合服務型物流企業匯聚，包括德邦、穗佳、城市之星、新邦物流公司等。

 

　　去年6月份，穗佳華南空陸聯運集散樞紐項目啟動建設。該項目是2015年廣州市重點動工產業項目，由穗佳物流與廣東省機場管理集團合作開發。項目總投資額為3.5億元人民幣，總建筑面積20萬平方米，包含商務中心、電商倉儲中心、物流交易調度、物流貨運和快遞分撥等功能，建成后將成為華南地區功能最全、規模最大、輻射范圍最廣的空陸聯運集散樞紐。

 

　　依托白云國際機場綜合保稅區的優勢，近兩年白云區內跨境電商企業如雨后春筍涌現，企業數量和規模均有大提升，已建成的020跨境直購店是廣州市區內最大的跨境購物體驗館。

 

　　“十三五”期間，白云區還計劃重點推進臨空商務園區、臨空總部經濟園區、廣州航空產業運營保障基地、航空會展區、航空物流和航空服務基地、綜保區保稅物流產業園區等建設，以壯大空港經濟，強化對廣州中心城區的輻射廣度和深度。

 

　　當前，白云區正在全力推進相關臨空經濟項目的報建審批服務，使項目盡早動工。

 

　　白云加快建設區域航空樞紐

 

　　近日，白云區第十二次黨代會報告提出，白云加快建設航空、交通、創新的“三大區域樞紐”。隨著白云國際機場將成為國家臨空經濟示范區，白云作為廣州國際航空樞紐橋頭堡的地位更加凸顯。白云區將進一步深化與白云國際機場、各航空公司、廣州市空港委的目標協同、規劃協同、行動協同，重點發展臨空產業，完善空港配套服務，打造國際航空樞紐總部集聚區。

 

　　在加快廣州空港經濟區開發建設的三年行動計劃中，白云國際機場預計到2017年，旅客吞吐量達到6600萬人次，貨郵吞吐量達到190萬噸。這為白云建設區域航空樞紐提供了物流、人流和信息流。

 

　　當前，白云國際機場正與南沙港、黃埔港構成“空港+海港”聯動格局。白云區依托白云機場、廣州北站和大田鐵路集裝箱貨運中心站的聯動，規劃建設“三橫五縱”高速路網及4條城際軌道、3條城市軌道、9條新型公交線，實現20分鐘直達中心城區，1小時覆蓋珠三角，強化空港、海港、陸港多式聯運、無縫接駁，增強區域輻射力。

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